原标题：关于天津经常出现的这个“UFO” 你想要告诉的答案来了　　[环球网报导 记者 徐璐明]在10月10日揭幕的2019天津直博会上，室外静态展区一款貌似飞碟的谜样飞行器安放尤为醒目的方位，虽然公开发表展出的信息上解释这是一款取名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机，但普通观众还是无法把它与“直升机”联系一起。为此，环球网记者采访了这款“UFO”的研制方，揭露这款飞行器的谜样面纱。　　关键词：军事用途　　据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员讲解，“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机，其设计的想法考虑到的就是军事用途。

作为一款军事用途的飞行器，目前公开发表的静态模型和结构图未展出这款高速直升机的武器挂架方式，记者从现场了解到，该机将使用在机身两侧安装短翼和武器机腹的方式来挂架武器，这与目前主流武装直升机较短翼挂架武器的方式完全相同。但考虑到空气动力学方面的因素，“超级大白鲨”短翼和机腹的形状设计不会展开类似的处置和优化。　　在室外展区展开静态展出的“超级大白鲨”直升机模型　　目前在世界范围内，翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说道是一块空白。“超级大白鲨”一经常出现，就被美媒、英媒、俄媒争相报导。

外媒也十分注目该直升机官方讲解中的“针对未来数字信息化战场设计出有的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等阐释。　　英国《每日星报》11日刊文称之为，“超级大白鲨”凭借其独有的外形设计，取得普遍注目，它看上去像受到外星科幻电影的灵感。报导援引一位不明示的前军情六处负责人的话说道，如果它能顺利飞上天空，将是有史以来第一架需要长时间工作的翼身融合飞机。

“今日俄罗斯”也回应，如果“超级大白鲨”能构建天空作业，将意味著中国直升机设计师解决问题了一个世纪难题——生产一架能长时间工作的翼身融合飞机，这是自二战以来后遗症西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报导认为，“超级大白鲨”有可能演化成某种先进设备高速、张贴地飞行中的翼式交通工具，可以在相似地面的高度进行快速机动任务，这对于侦查或临时突袭十分有价值。　　超级大白鲨武器系统配置　　关键词：翼身融合　　貌似UFO的翼身融合飞行器一度是军事大国争相研发的绝密武器，但早期曾面对技术障碍，无法符合实际用于和登陆作战的市场需求。

在上世纪50年代的世界大战時期，美国就曾研发一种取名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时真是可以说道是科幻度爆表，直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片包含的涡轮风扇，由3台J69涡喷发动机驱动，上层有两个气泡式独立国家座舱，下方还有3不具轮式起落架。

　　美军秘密研制的“阿芙罗飞车”　　但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的展现出却不尽人意，首先暴露出的就是简单的动力传输结构造成的稳定性问题，在1959年9月展开的系留升空试验又再次发生失控转动现象。样机在实际测试中展现出出有的飞行中性能也无法让美国军方失望，最低时速只有56千米/小时，飞行高度也只有1.1米，几乎无法与普通战斗机比起。因为技术问题，“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也没能取得令其美军失望的效果。

随着时间的推移，“阿芙罗飞车”计划也南北了落幕。　　“阿芙罗飞车”告终的主要原因在于它的稳定性。

“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”比起，使用了几乎有所不同的设计理念，“超级大白鲨”虽然归属于一种涵道式飞行器，但严苛来讲，是一款翼身融合复合式构型的高速直升机，同时使用的共轴双旋翼设计，获取升力的同时构建了反扭力的相互抵销，同时该旋翼系统还经过优化，能在高速飞行中时维持飞行器的稳定性。　　“超级大白鲨”总体布局图　　传统共轴双旋翼直升机的旋翼坐落于直升机顶端，在短距离状态下能维持很好的稳定性，网卓新闻网，但在高速飞行中的简单环境中，轻微的流场很更容易让直升机丧失掌控，翼身融合就能很好地解决这一难题，“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术累积下才有了如今最后的构型。

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