据外媒报导，在过去的十年里，宝马（BMW）早已生产出有一百万个3D打印机的零部件。今年，宝马集团增材生产中心（BMWGroupAdditiveManufacturingCentre）预计将生产200，000个3D打印机零部件，比去年减少42%。最近，宝马集团将其生产的第一百万个3D打印机零部件-车窗导轨投放批量生产，用作宝马i8跑车（BMWi8Roadster）。

该导轨仅有须要5天就顺利研发，然后迅速在莱比锡（Leipzig）工厂投放批量生产。该零部件将加装于宝马i8跑车的车门内，可以让车窗流畅运营，用于惠普（HP）的MultiJetFusion技术做成。

该技术由惠普和宝马集团联合改良，十分高速，现在是其首次用作车辆的批量生产，需要在24小时内生产出有100个以上的车窗导轨。车窗导轨是宝马i8跑车的第二个3D打印机零部件，其第一个3D打印机零部件是软顶附件的固定装置，也由坐落于慕尼黑的增材生产中心生产。该固定装置由铝合金做成，金属部件的重量一般来说重于常常用于的塑料塑料零部件，但是更加柔软，而且今年取得了模块类别的AltairEnlighten奖，该奖项目的表扬企业在子系统和零部件领域的轻量化创意成果。

同时，客户也更加推崇车辆和部件的个性化。通过MINIYours自定义化产品计划（MINIYoursCustomisedproductinitiative），宝马客户可以自行设计指定指示器嵌体和仪表板的装饰条等组件，还可以在网上商店建构设计，然后将零件按照规格展开3D打印机。对于宝马集团而言，增材生产将是未来的关键生产方法。该公司于2010年首次开始用于塑料和金属工艺，最初主要用作生产较小的零部件，如用作生产DTM车辆的水泵皮带轮。

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